Kompleti prtljage novog dizajna 3kom setovi putne prtljage za trbušne torbe

Kvaliteta kofera za kolica uglavnom se procjenjuje s tri aspekta, naime kolica, kotača, materijala tkanine itd. Stoga, kao važan dio kofera za kolica, izbor kofera za kolica je vrlo važan, pa koje su karakteristike kolica za prtljagu?

Koje su karakteristike kofera za kolica?

1. Materijal spone može se općenito podijeliti na veznu šipku od potpunog željeza, veznu šipku od potpunog aluminija i vanjsku veznu šipku od unutarnjeg željeza.Više se koristi na srednjim i visokim torbama.

2. Prema obliku spone, može se podijeliti na četvrtastu cijev, ovalnu cijev, okruglu cijev, cijev u obliku slova D, cijev u obliku bubnja, prugastu cijev, cijev u obliku osam, cijev u obliku ljestvi, usta- oblikovana cijev, lepezasta cijev itd.;

3. S obzirom na položaj spone, postoje ugrađene spone i vanjske spone. Ugrađena povlačna poluga je povlačna šipka unutar kutije, od kojih je većina na tržištu, odnosno izvana kutija je ravna, a čini se da su dvije šipke ispružene iz kutije.Kada otvorite kutiju, možete je vidjeti ili dodirnuti kroz sloj tkanine.Ona vrsta s dvije motke.

4. Prema duljini, vučna šipka se može podijeliti u 2 dijela, 3 dijela, 4 dijela i 5 odjeljaka.Ovisi o veličini prtljage.Kutija za ukrcaj od 16 inča općenito ima 4 i 5 odjeljaka, a kutija od 28 inča općenito ima 2 odjeljka.

Mnogi kupci koji dolaze kupiti kovčeg za kolica imaju mnogo nesporazuma o tresenju kolica.Ne znam je li mućkanje dobro ili ne.Da ti kažem zašto se tresu kolica kolica:

Potresanje spone je znanstveno.Spojna šipka sastoji se od više dijelova i ima teleskopsku funkciju.Kako bi se osigurala nesmetana upotreba spone pod fenomenom toplinskog širenja i hladnog skupljanja, mora postojati određeni razmak između svake spone.Spojna šipka koja se ne trese ima skrivene opasnosti i mali zazor., Sila trenja je relativno povećana, vučna šipka se nefleksibilno skuplja, lako se zaglavi, što utječe na vijek trajanja!

Ako se kovčeg udari tijekom prijevoza, spona zadržava određeni razmak kako bi ublažila udarnu silu, tako da sva udarna sila neće utjecati na sponu, skraćujući vijek trajanja spone!Ali nemoj previše tresti.

Kako remontirati univerzalni kotač

1. Odredite vidljivi stupanj istrošenosti gaznog sloja gume."Ravna točka" na gaznoj površini gume može ukazivati ​​na nakupljanje stranih tvari, poput žice i drugih krhotina koje se mogu omotati oko kotača, uklonite vijke i matice na kotaču i očistite krhotine.Provjerite je li ležaj kotača oštećen.Ako dijelovi nisu oštećeni, možete ih ponovno sastaviti i nastaviti koristiti.Ako se često susrećete s pojavom da se kotač zapetlja u razne stvari, preporučuje se ugradnja poklopca protiv namotavanja kako biste to izbjegli.

2. Labavi kotačić ili zaglavljeni kotač također mogu uzrokovati "točku izglađivanja".Pravilno održavanje i inspekcija, posebno provjera zategnutosti vijaka i količine ulja za podmazivanje, te zamjena oštećenih kotača mogu poboljšati performanse kotrljanja i fleksibilnu rotaciju opreme.

3. Teško oštećene ili labave gumene gume mogu dovesti do nestabilnog kotrljanja, curenja zraka, nenormalnog opterećenja i oštećenja donje ploče itd. Pravovremena zamjena oštećenih guma i ležajeva može smanjiti troškove zastoja zbog oštećenja kotača.

4. Nakon provjere i popravka kotača, utvrdite jesu li vijci i matice zategnuti.Koristite sigurnosne podloške ili sigurnosne matice na svim vijcima što je više moguće.Ako su vijci olabavljeni, odmah ih zategnite.Ako je kotač ugrađen u nosač labav, kotač će biti oštećen ili se neće moći okretati.